Toyota RAV4 1999 Recenze

Spotřebitelské zprávy

Toyota RAV4 1999 Posouzení #475 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
Toyota RAV4 1999 Posouzení #475 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 1999 Posouzení #475 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, mechanické | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Toyota RAV4 1999 Posouzení #475

Zdravím čtenáře mé recenze. Ukázalo se, že text není malý, pro ty, kteří se zajímají o hlavní věc o autě, můžete okamžitě přejít k bodu „Proces spuštění a provozu“

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3128 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Mechanické
  • Volant Vlevo, odjet
93
76

Toyota RAV4 1999 Posouzení #508

Existuje spolehlivější auto než RAV4? Možná existuje. :) Jsou dynamičtější, výkonnější a pohodlnější, ale líbí se mi RAV4 v prvním těle. Dva důvody: prvním je spolehlivost (kdo nesouhlasí, ať jde na záchod a mlátí tam do zdi, aby nepoprskal tapetu), druhým stálý pohon všech čtyř kol a doprovodné vychytávky. Nemám rád všechny ty samosvorné diferenciály, automaticky připojované pohony a všelijaké další pochybné bloudění. Je to asi dobré a praktické, ale kupuji si auto PRO SEBE. A jeden, který se mi líbí. A líbí se mi RAV4 v prvním těle. :) Bydlím v Torontu, kde v zimě hodně sněží a pohon všech čtyř kol mi přijde vhod. Samozřejmě, že čistí ulice a dělají to včas, ale stává se, že nemají čas, a dokonce i tehdy, abyste se dostali do práce, potřebujete čtyři hnací kola a dobré pneumatiky. Mimochodem, letos jsem vyzkoušel zimní snowtrakker a musím říct, že na tuhle gumu mám ryze kladný názor. Má to nevýhody: velmi hlučný a vážný valivý odpor, ale má smysl jezdit 140 v zimě ve městě? Alespoň ne na RAV :). I když na dynamiku si nestěžuji. :) Obecně musím říct, že tohle třetí auto mám v Kanadě. Třetí RAV4. :) Vše samozřejmě v prvním těle. Předchozí dvě auta zemřela při nehodách. :( První byl na zimní silnici, když jsem se čelně srazil s Impalou, která vyletěla z protijedoucího pruhu (ty v nepřátelském autě odvezla sanitka a já jsem dostal pořádnou bouli na čele, když Zkoušel jsem vylézt z rozbitého auta). A druhý v létě, na suché silnici a za výborné viditelnosti - objal strom. Nepij za jízdy! :( No, dá se dodat, že guma nechala trochu dolů,ale i tak je hlavním důvodem alkohol.Rána byla taková,že strom praskl podél kmene a motor se prostě rozpůlil.Přitom -pozor!-vnitřek nebyl téměř zdeformovaný.Byl jsem extrémně překvapený.Navíc jsem prakticky netrpěl a vykloubené rameno nepovažuji za zranění.No tak.Líbí se mi bezproblémový chod tohohle autíčka.Zvlášť když si vezmu,že místní mechanici milují ohyby absolutně nemyslitelné ceny... Třeba výměna rozvodového řemene a čerpadla v autoservisu jiného výrobce než Toyota stojí cca 600 USD. Pamatuji si, že v Rusku jsem měnil řemen na Caldině za 50. Pravda, 600 je spolu s náhradními díly, ale stejně trochu drahé. Víc se nedalo dělat. Ne, ale zapomněl jsem. Na současném RAV bylo nutné vyměnit druhý lambda-sond – vypadly dráty. 50 $ - univerzální. Cestoval bych tak, ale spotřeba benzínu vzrostla na neslušné hodnoty - více než 15 v městském cyklu! Po výměně se vše vrátilo do normálu. Co ještě dodat? Všichni majitelé RAV jsou si svých nedostatků dobře vědomi a nemá smysl je znovu vypisovat. Nicméně bych to nazval vlastnostmi. RAV4 je velmi svérázné auto. Ano, hlučné, ano, neskočí na stovku za 5 sekund a neumí zrychlit více než 180, ale pokud potřebujete auto pro rychlý pohyb po městě za každého počasí a na jakýchkoli cestách, je to RAV4.

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Benzínový motor
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
3
3

Toyota RAV4 1999 Posouzení #509

Existuje spolehlivější auto než RAV4? Možná existuje. :) Jsou dynamičtější, výkonnější a pohodlnější, ale líbí se mi RAV4 v prvním těle. Dva důvody: prvním je spolehlivost (kdo nesouhlasí, ať jde na záchod a mlátí tam do zdi, aby nepoprskal tapetu), druhým stálý pohon všech čtyř kol a doprovodné vychytávky. Nemám rád všechny ty samosvorné diferenciály, automaticky připojované pohony a všelijaké další pochybné bloudění. Je to asi dobré a praktické, ale kupuji si auto PRO SEBE. A jeden, který se mi líbí. A líbí se mi RAV4 v prvním těle. :) Bydlím v Torontu, kde v zimě hodně sněží a pohon všech čtyř kol mi přijde vhod. Samozřejmě, že čistí ulice a dělají to včas, ale stává se, že nemají čas, a dokonce i tehdy, abyste se dostali do práce, potřebujete čtyři hnací kola a dobré pneumatiky. Mimochodem, letos jsem vyzkoušel zimní snowtrakker a musím říct, že na tuhle gumu mám ryze kladný názor. Má to nevýhody: velmi hlučný a vážný valivý odpor, ale má smysl jezdit 140 v zimě ve městě? Alespoň ne na RAV :). I když na dynamiku si nestěžuji. :) Obecně musím říct, že tohle třetí auto mám v Kanadě. Třetí RAV4. :) Vše samozřejmě v prvním těle. Předchozí dvě auta zemřela při nehodách. :( První byl na zimní silnici, když jsem se čelně srazil s Impalou, která vyletěla z protijedoucího pruhu (ty v nepřátelském autě odvezla sanitka a já jsem dostal pořádnou bouli na čele, když Zkoušel jsem vylézt z rozbitého auta). A druhý v létě, na suché silnici a za výborné viditelnosti - objal strom. Nepij za jízdy! :( No, dá se dodat, že guma nechala trochu dolů,ale i tak je hlavním důvodem alkohol.Rána byla taková,že strom praskl podél kmene a motor se prostě rozpůlil.Přitom -pozor!-vnitřek nebyl téměř zdeformovaný.Byl jsem extrémně překvapený.Navíc jsem prakticky netrpěl a vykloubené rameno nepovažuji za zranění.No tak.Líbí se mi bezproblémový chod tohohle autíčka.Zvlášť když si vezmu,že místní mechanici milují ohyby absolutně nemyslitelné ceny... Třeba výměna rozvodového řemene a čerpadla v autoservisu jiného výrobce než Toyota stojí cca 600 USD. Pamatuji si, že v Rusku jsem měnil řemen na Caldině za 50. Pravda, 600 je spolu s náhradními díly, ale stejně trochu drahé. Víc se nedalo dělat. Ne, ale zapomněl jsem. Na současném RAV bylo nutné vyměnit druhý lambda-sond – vypadly dráty. 50 $ - univerzální. Cestoval bych tak, ale spotřeba benzínu vzrostla na neslušné hodnoty - více než 15 v městském cyklu! Po výměně se vše vrátilo do normálu. Co ještě dodat? Všichni majitelé RAV jsou si svých nedostatků dobře vědomi a nemá smysl je znovu vypisovat. Nicméně bych to nazval vlastnostmi. RAV4 je velmi svérázné auto. Ano, hlučné, ano, neskočí na stovku za 5 sekund a neumí zrychlit více než 180, ale pokud potřebujete auto pro rychlý pohyb po městě za každého počasí a na jakýchkoli cestách, je to RAV4.

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Benzínový motor
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
9
Toyota RAV4 1999 Posouzení #583 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3135 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
Toyota RAV4 1999 Posouzení #583 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3135 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 1999 Posouzení #583 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3135 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Toyota RAV4 1999 Posouzení #583

Svůj další opus napsal v několika návštěvách, takže toho bylo hodně. Takže nesuďte. V zásadě můžete přeskakovat odstavce a číst si, co se vám líbí. Nebudu se urážet!

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3135 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
44
43
Toyota RAV4 r.v. 1999 Posouzení #78 - SUV, 1 generace restylingu, elektromotor, 67 koní, Pohon předních kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
Toyota RAV4 r.v. 1999 Posouzení #78 - SUV, 1 generace restylingu, elektromotor, 67 koní, Pohon předních kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 r.v. 1999 Posouzení #78 - SUV, 1 generace restylingu, elektromotor, 67 koní, Pohon předních kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Toyota RAV4 r.v. 1999 Posouzení #78

Rozhodl jsem se napsat své pocity z vlastnictví tohoto auta. V životě jsem měl mnoho aut. Bylo a je. Během posledního desetiletí a půl bylo toto auto vždy v mé rodině. Přesněji kusů 7 v různých verzích a modifikacích. Někdy 3dveřová manuální převodovka-automatická převodovka, někdy 5dveřová automatická převodovka. Nebudu zde psát o nákladech na autodíly a údržbu, protože je to zcela přijatelné. Poprvé jsem toto auto koupil v roce 2005. Auta se kupovala pro pohyb v zimě v Moskvě. První palačinka se ukázala jako hrudkovitá. Z neznalosti jsem si na podzim koupil unavené auto s předúpravou: stočený kilometrový nájezd, badass, nehoda, interiér kožený, americký. Ale koupil jsem ho, abych levně přezimoval a předal ho manželce, aby se po autoškole naučila řídit. Ukázalo se, že auto je všestranné a nezničitelné. Tak nezničitelný a tak praktický, že byl prodán na jaře a téměř rok po hledání, v listopadu byla v Rostově zakoupena 3dveřová automatická převodovka. Cesta zpět do Moskvy byla zábavným dobrodružstvím, protože jsem z Rostova odjel na letních pneumatikách a na silnici začala sněhová bouře... Uvědomil jsem si, že nemůžu spát, jinak se má cesta protáhne na tři dny. Nákladní auta a stejně jako já milovníci letních pneumatik se začali pohybovat pomaleji. Ale Rav odolal všem potížím a slastem náhlé zimy a předběhl všechny své bratry v neštěstí na pokraji faulu. Krátká základna má opravdu terénní návyky, ale je náchylná ke smyku. Zejména na dubových (jak vyplynulo ze showroomu) letních pneumatikách. Obecně jsem se vrátil do Moskvy na den bez spánku s její pseudozimou. Shorty několik let šplhal po zasněžených dvorech moskevské oblasti, parkoval na trávnících a v závějích, vždy našel parkoviště v centru Moskvy a nikdy se nezhroutil. Mimochodem, byl jsem tímto modelem prodchnut a neustále jsem se ho snažil dát do pořádku. Okamžitě jsem vyměnil hřeben řízení (700 $), protože prosakoval.Sundal jsem plášť naplněním krku - toto auto hnije výhradně tam, od ucpaného písku, nečistot a vlhkosti. Hnije do děr. Karoserie hnije, pouze pokud došlo k nehodě nebo byly svařeny prahy. No, činidla ničí zespodu veškeré nechráněné železo. Vyměnil jsem samotnou plnicí trubku a v naznačeném místě zavařil otvor do těla. Automatická převodovka se při přepínání trochu držela, vše rozhodla výměna oleje v ní. Vyměněno za nové. Rav mi ale nedal příležitost se o něj postarat. Potřeboval pouze olej a podložky. Benzín lil vždy jen 95. Každý si klade otázku, kolik lidí se tam vejde? Měl jsem 5 dospělých a 2 děti. Okolnosti v mém životě byly jiné. Někdy peníze došly. Nebo nestačili na letní dovolenou u moře pro rodinu v zahraničí...a za těchto okolností byl shorty prodán.Nemohl jsem rodinu nechat bez dovolené u moře. Byl prodán rychle a dražší než koupený. Po 3 letech vlastnictví. Spoustu mých tajemství mi vzal ten malý a spolehlivý kamarád ... pak tu byla další auta. Prestižní a velmi prestižní. Jakmile se ale objevila slušná možnost, hned jsem koupil tu nejdražší ve výprodeji. Automatická čtyřdveřová převodovka Rav4. Od jednoho majitele z autobazaru s nájezdem 100 000 km. Zůstal se mnou velmi dlouho, asi 5 let.Najezdil jsem mnoho kilometrů po dálnici až 2 tisíce km jednou cestou a zpět, přes lesy, hory, Moskvu atd., za všechny roky žádná porucha. Pravidelná údržba nediagnostikovala nutnost výměny prvků zavěšení nebo jiných systémů. Ale byl vyměněn za přítele. Vzal to synovi a on, nechápaje, jaké auto mu padlo do rukou - několikrát tvrdě narazil do RAVika a později ho změnil na znásilněného Němce... Opět jsem našel vzácnou 3dveřovou manuální převodovku Rav 4 v konfigurace módy. Auto patřilo dceři majitele mediálního holdingu v Moskvě a nemohlo se s ní a její rodinou přestěhovat do Švýcarska. Byl předán jednomu z jejich zaměstnanců a bezpečně zakoupen mnou. Moje rodina si stěžovala, že auto je stísněné a moje žena nemůže řídit manuální převodovku (ČASTO jsem s ním jezdil s dalšími 5 plnohodnotnými džípy ve vozovém parku) a bylo prodáno (dodnes lituji, že jsem ho prodal) na najeto 180 000 km (o 100 000₽ dražší, než jsem koupil) za nákup 4dveřové automatické převodovky rovnající se 4 z Německa. Od jednoho majitele v perfektním stavu. S koženým interiérem, topením, nativním sklem, bez známek koroze a lakování. Toto je můj nejdražší rav4, který kdy vlastnil tento model. Stálo to kolem 10 000 dolarů. Při zpracování interiéru (Lexus byl zpracován v deteylingcentru a já sám!) jsem si uvědomil, že kůže na 1. Rav4 je lepší než na moderních Němcích. A ta je všude. I na kapsách předních sedadel. Teď jen leží v garáži. Měl bych to mít. Je vždy připraven k použití. Je plněný pouze německým olejem a pouze originálními náhradními díly, jeho vnitřek potírám KOH a poslouchám prachové částice. Nikdy nezemře na místě kvůli nedostatečnému proudu v baterii nebo vadnému snímači tlaku v pneumatikách. Nemá počítače a monitory, které by se mohly rozbít chladem nebo horkem. Je středně sjízdná a není středně nepohodlná na dlouhé cesty. Ale je na ně připraven. A to je na tomto autě to hlavní. Spolehlivost. Vychází z jednoduchosti a původu v 90. letech v zemi vycházejícího slunce. Právě tento vůz uznávají samotní Japonci jako jeden z nejspolehlivějších (ano, ano, řekli to na dotaz ohledně nákupu spolehlivého vozu na horské průsmyky a venkovské silnice s každodenním používáním a malými investicemi). Moje žena ho nenávidí pro jeho archaismus a moje děti pro jeho omezenost. Ale mám ho ráda. Patří do offroadové japonské rodiny 90. let a tím je řečeno vše. Mimochodem, přečtěte si inzeráty na prodej těchto aut v Evropě. Na způsob našeho: "dodáme přepravní společnosti" při prodeji Rav4 v Evropě píšou: "zašleme do jakékoli země v Africe." Myslím, že není nutné komentovat.

Specifikace:

  • Toyota RAV4 r.v. 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Elektromotor, 67 koní
  • Pohon předních kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
21
10
Toyota RAV4 1999 Posouzení #668 - SUV, 1 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 3 koňské síly, Pohon předních kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Toyota RAV4 1999 Posouzení #668

Důvodem napsání této recenze bylo malé auto, takže se pokusím být stručný a výstižný. Navíc se tímto modelem již komplexně zabývali předchozí autoři. V tomto ohledu, aniž bych se zdržoval obecnými otázkami technického vybavení, se soustředím pouze na osobní dojmy z používání. První RAV 4 v zadní části SXA 10, 2.0, 4WD byl zakoupen v roce 2002. S najetými kilometry po Rusku po jednom majiteli. Stav vozu v servisu byl hodnocen jako velmi dobrý, což se později potvrdilo. Za 4 roky bylo najeto asi 90 000 km, hlavně v Moskvě a regionu. Jednou jsme jeli v roce 2004 k Černému moři. Navíc jsme tam jeli všichni tři - všichni dospělí a docela velcí - doba cesty z Moskvy do Armaviru (vzdálenost 1400 km) byla asi 22 hodin. Vzhledem k poměrně napjaté dopravní situaci na Donské dálnici (množství pomalých kamionů s občasným provozem v jednom jízdním pruhu) a několika zastávkám na jídlo je to zcela normální. Téměř celou cestu, s výjimkou snad pár desítek kilometrů, jsem jel sám. Necítil jsem se nijak zvlášť unavený. Auto je pohodlné a docela pohodlné. Na moři baterie náhle „umřela“, takhle hned v tuto chvíli. Pokus o nabití a resuscitaci byl neúspěšný – nestačilo ani nastartovat na rozžhavenou. Obecně to začalo od sousedů v autokempu a druhý den, když jsem si uvědomil, že baterie je pokrytá, šel jsem do Novorossijsku. Bez problémů jsem našel korejský analog za tisíc rublů, samozřejmě nový. Zároveň jsme se podívali na město a pak jsme se improvizovaně vydali do Abrau-Dyurso, zaplavali jsme si v jezeře a snědli gril a vzali si s námi svůj typický drink :)) Výměna baterie se tak změnila z problému ve vzrušující výlet. Mimochodem, tato baterie zatím funguje dobře bez jakékoli údržby.

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Benzínový motor, 2 l., 3 koňské síly
  • Pohon předních kol
  • Automatický
  • Volant Že jo
70
15
Toyota RAV4 1999 Posouzení #558 - SUV, 1 generace restylingu, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1

Toyota RAV4 1999 Posouzení #558

Toto je pokračování mé recenze na ravchik 07/07/2008. Od provozu mé RAV4 uplynul další rok. Nyní je na tachometru již 120 000 km (před dvěma lety to bylo 76 000). Mimochodem, reaguji na komentáře k mé předchozí recenzi, ve které jsem psal, že jsem za rok najel skoro 10 000 km. Když už jsem to napsal, myslel jsem si, že 10 000 km je oproti jiným málo a nenapadlo mě, že ostatní za rok nenajedou tolik, naopak, ještě víc, mnohem víc.

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Benzínový motor, 2 l., 3128 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Že jo
62
43

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3129 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
50
34

Toyota RAV4 1999 Posouzení #639

Ahoj všichni! Chci zanechat malou esej o mém autě. Pro paměť potomků, abych tak řekl. Vždy jsem snil o SUV, alespoň SUV, ale bylo by žádoucí, abych mohl vlézt do přírodních míst, kde auta obvykle neprojíždějí. Předchozí vůz byla karoserie Mark 2 90. Velmi dobré auto, ale zdaleka ne SUV, ale v Soči máme horská místa, mnoho nádherných míst (za které se již začalo účtovat), ale není tam žádná silnice, jen stezky a pokud budete mít štěstí, štěrková cesta. A miluji přírodu, stejně jako moje žena.

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3 koňské síly
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
19
13
Toyota RAV4 1999 Posouzení #296 - SUV, 1 generace restylingu, hybridní motor, 2 l., 3 koňské síly, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
Toyota RAV4 1999 Posouzení #296 - SUV, 1 generace restylingu, hybridní motor, 2 l., 3 koňské síly, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 1999 Posouzení #296 - SUV, 1 generace restylingu, hybridní motor, 2 l., 3 koňské síly, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Toyota RAV4 1999 Posouzení #296

Dobré odpoledne všichni! Tak jsem se nakonec stal majitelem Ravchik. Píšu svou první recenzi, ačkoliv auto je již 5.))

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Hybridní motor, 2 l., 3 koňské síly
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Že jo
39
58

Toyota RAV4 1999 Posouzení #604

Dobrý den, milí majitelé nádherných japonských vozů Toyota RAV4!

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Benzínový motor, 2 l., 3128 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Že jo
100
2

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • 1 generace restylingu
  • Benzínový motor, 2 l., 3180 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Mechanické
  • Volant Že jo
55
34
Toyota RAV4 1999 Posouzení #609 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
Toyota RAV4 1999 Posouzení #609 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 1999 Posouzení #609 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Toyota RAV4 1999 Posouzení #609

Zdravím všechny DROMOTusy!Dříve jsem psal recenzi na můj přístroj a zde dávám čerstvé fotky po lakování auta!vše udělali elegantně s demontáží a montáží.Auto těsně po sestrách bylo celé v malé Kotské a prakticky ani jeden celek prvek, tedy buď škrábanec, nebo promáčklina, nebo nějaká lysina.Byla to škoda, stroj vypadá skoro jako nový, koukněte. Všem hodně štěstí a ... hezké léto!

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3128 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
94
4

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3 koňské síly
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
99
2
Toyota RAV4 1999 Posouzení #612 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 1
Toyota RAV4 1999 Posouzení #612 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 2
Toyota RAV4 1999 Posouzení #612 - SUV, benzínový motor, 2 l., 3128 koní, Pohon čtyř kol, automatický | Spotřebitelská zpráva, fotografie 3

Toyota RAV4 1999 Posouzení #612

Zdravím všechny a dobrý den!

Specifikace:

  • Toyota RAV4 1999
  • Rok vozidla: 1999
  • SUV
  • Benzínový motor, 2 l., 3128 koní
  • Pohon čtyř kol
  • Automatický
  • Volant Vlevo, odjet
54
11