Тойота RAV4 2019 г Преглед #8

2022-01-09
20
158
Тойота RAV4 2019 г Преглед #8 - SUV, 4 поколение рестайлинг, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1

Спецификации:

  • Toyota RAV4 2019г
  • Година на автомобила: 2019 г
  • SUV
  • 4 поколение рестайлинг
  • Бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили
  • Задвижване на четирите колела
  • Автоматичен
  • Волан Наляво
  • Тойота RAV4 2019 г Преглед #8 - SUV, 4 поколение рестайлинг, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1
  • Тойота RAV4 2019 г Преглед #8 - SUV, 4 поколение рестайлинг, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 2
  • Тойота RAV4 2019 г Преглед #8 - SUV, 4 поколение рестайлинг, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 3

Разширяване

Свиване

Потребителски доклад

Добър ден! Кола за 2154 хиляди рубли, в юбилейна конфигурация с черен таван, колела, странични огледала, релси на покрива и още няколко детайла, но това (с изключение на тавана и колелата) не се вижда поради факта, че основното тяло цветът също е черен. Притежавам кола от точно шест месеца, изминах 10 хиляди км. и вече е минал ТО No1, така че вече съм направил определено впечатление и мнение за колата, ЛИЧНО ВЪЗПРИЯТИЕ.

Ще започна с положителните страни.

1) отлична динамика.

размерът на двигателя и мощността и въртящият момент заедно ви позволяват бързо да изпреварвате по магистралата, да се възстановявате в задръстване.

2) разход на бензин.

при скорост 70-85 км.ч минималният разход беше 6,7 литра. при скорост от 110 км и крейсерска скорост от 2,5 хиляди в минута, разходът е 7,9 - 8,1 в зависимост от натоварването на колата. 9 литра и повече, ако карате над 110 и активно работите с педала на газта.

3) 4vd работят в спортен режим.

когато спортният режим е включен, колата се задвижва по-ефективно в завой поради по-активната работа на външните колела; в нормален режим задвижването на четирите колела е включено по-малко.

4) меко и незабележимо преминаване на малки неравности по пътя.

окачването ги яде достатъчно добре.

5) Удобно шофиране по неравен и лош път.

с правилно шофиране и не събиране на всички ями, колата минава много леко на лош асфалт с дупки. Обикалям всички ями, принципно пазя окачването.

6) добра маневреност

това е вярно, но при скорост от 70-80 км ч. с такава скорост карам по лош път и перфектно заобикалям всички ями и неравности на пистата почти по същия начин, както при тест на лос, но естествено не въртя волана като на тест. в сравнение с прибл. над определената скорост, става трудно да се избегнат препятствия, ролката на автомобила се увеличава.

7) практична вътрешна облицовка на автомобила

в юбилейната конфигурация платнени седалки с отопление. Изобщо не съжалявам, не исках да взема кожата, въпреки че можех. удобно е за каране, материята е издръжлива, не се вози на седалката, останалите детайли от интериора също са практични и материалите са доста прости, което ми трябва.

8) капацитет на багажника

за мен много добър и голям багажник, а ако наклоните задните седалки, можете да прехвърлите голям брой чанти и неща, това е много голям плюс.

9) добра звукоизолация.

Хареса ми нивото на Шумков, можеш да отидеш, да побъбриш без да повишаваш тон.

10) стар и доказан двигател

Много се радвам, че този Rav 4 се продава със стар доказан двигател с разпределено впръскване през дюзи, което го прави непретенциозен към качеството на бензина (по документи 92 и по-високи). Не съм си купил Subaru Forester 2019 точно заради директното впръскване. Работя в района, а не в града, така че качеството на бензина в периферията е под въпрос.

11) Yandex мултимедия

Yandex навигатор, Yandex радио, време, синхронизация с телефона - всичко е супер. само слабото желязо понякога забавя всичко.

12) добра камера за задно виждане

всичко се вижда идеално денем и нощем, дори през нощта.

МИНУСИ.

1) местоположението на колоните на предното стъкло

разположени по такъв начин, че всички автомобили, които са на 45 градуса от вас, са в сляпата зона за водача, пречат. в сравнение със Subaru Forester, Impreza

2) тънък слой боя

МНОГО тънки, малки камъни и всички капци, веднага нащърбени

3) важи за 2,5 литрови двигатели

тръбата на всмукателния колектор (не мога да го нарека неправилно) буквално виси на дъното, вместо обещаните 190 мм, всъщност просветът е 169 мм, но това все още не ме е притеснявало.

4) подпори за окачване на къс прът.

тук вероятно не е минус, поради късото стебло имаме по-добра управляемост на кросоувъра, накланянето е по-слабо изразено, но когато летите със скорост на неравномерен (пробвах го нарочно), или звънтящ звук на желязо е чува се в ямата, подпората за отскок се компресира напълно и ударът отива към окачването, така че това е минус за тези, които не могат да обикалят ямите и плюс за управление, подобна ситуация, когато багажникът е напълно изпънат, същото чува се железен удар.

5) Руско събрание

спойлерът е крив, хлабината отляво е много по-малка от дясната, забелязах, когато карах 5 хиляди. заедно, контактът на спойлера и багажника има чип (явно на неравен път, когато тялото се клатеше, имаше удар или триене между частите). Оставих рекламация за гаранционен случай, докато не отговорят.

заключение: за мен колата напълно си заслужава парите, не съжалявам малко, че я купих. много универсален автомобил, надежден и не капризен, с правилна поддръжка, той ще измине много стотици хиляди километри. Ако се сетя нещо ще актуализирам темата.

Инсталиране на крива задна врата

Здравейте на всички читатели. Няколко месеца след закупуването на колата установих, че капака на багажника е поставен накриво, което доведе до повреда на боята на задното ляво крило в горната част (където спойлера на багажника контактува с калника), като резултат, боята се напука с 2 мм. Както го видях, го запуших с боя, но с течение на времето, от измиване, зима и евентуално по-нататъшен контакт на багажника с крилото, боята постепенно излита и отново се появява чип.

Така отидох почти година, в резултат на това за 30 хиляди км се обърнах към дилъра под гаранция. Бяха предложени следните опции:

1) демонтиране на багажника и повторното му инсталиране и боядисване на крилото (в същото време, поради необходимостта от прехвърляне на боята, ще трябва да изрежете задния прозорец (добре, или малко стъкло, съседно на задното крило), и го смени с нов.

2) само демонтаж на багажника без боядисване на крилото, т.е. чипът ще остане.

Така че на ТО 30 нямах време да оставя колата си за дълго време, на въпроса ми възможно ли е да калибрирам багажника сега и да стигна до ТО 40, като предварително планирам времето, оставям колата за поддръжка и боядисване, на което търговецът нежно ми отговори, че той изобщо не е ориентиран към клиента и няма да се адаптира към мен, т.е. или първият вариант, или просто пренареждаме багажника и тогава вашият чип вече не е гаранционен случай.

Последваха логични въпроси от мен: как ще се отрази прилагането на гаранцията по първия вариант на оценката на колата в замяната, на което дилърът ми отговори изненадано, че, разбира се, това ще се отрази на цената му и, разбира се, в по-малка степен, защото. колата ще бъде боядисана. следващият ми въпрос - какво правя тук? Купих кола от вас за 2 милиона и сега трябва да страдам поради ръкостискането на руски монтажници? защо трябва да губя предимства пред други клиенти? разбира се, като зададох този въпрос, знаех отговора, не съм наивен и разбирам, че боядисването на елемент автоматично води до намаляване на разходите, каква е разликата, по чия вина е боядисването, въпреки това самата ситуация просто убива.

По същия начин прогнозната цена ще намалее за втория вариант, т.е. както и да действам, ще страдам от джам, в който нямам вина.

В резултат на това се изплюх, направих ТО 30 и казах на арогантния дилър, че ще кандидатствам за гаранция за ТО 40, след като обмисля всичко.

За съжаление не направих снимка, но там няма да видите нищо специално, само 2 мм чип под спойлера.

Доколкото знам, всички 25-годишнини в черно страдат точно от този задник и че няма проблеми с това в други цветове. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?

___________________________________________________________

Ще добавя още за грижата за боята - паяжина се появява при всяко най-малко въздействие дори на мек микрофибър, дори и на най-правилната гъба, най-малката прашинка не се отделя с вода и шампоан, а избърсването си върши работата, така че аз винаги мийте колата си с експресно пране - по този начин не се поврежда боята, но не винаги се измиват малки петна по капака; или измийте с кърпичка, или ще останат и малко полиране ще помогне с времето.

___________________________________________________________

Наскоро направих тест драйв на нов Rav 4. Тестът беше с 2-литров бял бял, целта на теста беше буквално сравнение на старите и новите колички по отношение на видимост, управление, твърдост на окачването и т.н. Тъй като заобикалям всякакви дори и най-незначителните неравности по пътя (първо, защото много внимавам за колата, и второ, благодарение на Subaru Impreza 2016, на която не издържах никакви неравности по принцип и затова карах около тях), за мен най-определящото беше, че като нов равин кара по лош път.

И така, какво искам да кажа: видимостта от купето много ми напомни за Subaru Impreza и последното поколение Forester - видимостта стана по-добра, стелажите станаха малко по-тесни и по-нисък ъгъл, т.е. какво става на 45 градуса от мен виждам много по-добре, за разлика от моя груб, където на 45 градуса виждам дебела стойка и не виждам пешеходец или движеща се кола. Усещането също е, че предното стъкло е станало по-голямо.

След това представителят на дилъра искаше да ме изпрати до магистралата, но аз казах, че не съжалявам, и карах през задните улици с разбит път. Дори когато напусках паркинга на дилъра, забелязах, че способността на кораба и подобни ролки наистина намаляха, при ниска скорост сякаш почти карах седан, когато карах умерено по равен път и преустроен, също забелязах разлика - ролките наистина станаха по-малко. но това може да е, защото окачването все още не е разработено - не знам.

При шофиране по неравен път той отбеляза, че минава през неравности и наистина е по-мек, по-гладък някак, но всъщност не е капец каква е разликата. нещо напомняше на lexus ux 200, но не е прав, малко по-зле. но със солидни задръствания на пътя все още има малко твърдост, въпреки че защо като цяло всяка неравност на всяка кола ще се усети, с изключение на пневма като на Бентли и т.н.

Не можах да оценя шумоизолацията, тъй като карах на фрикционен съединител (велкро) през зимата, имаше шипове на теста, които развалиха цялото ми впечатление както за шума като цяло, така и за спирачните навици на колата, но отново, просто трябва да карате кола с фрикционен съединител, за да разберете разликата.

Освен това кацането стана малко по-удобно.

_________________________________________________________________________________

за себе си заключих, че изобщо няма смисъл да сменям колата, мисля, че ще продам 25-годишнината си за търговия при закупуване на 30-годишнина след 5 години.

ДО 50 хиляди км

Здравейте! ДО 50 хиляди км - смениха помпата в гаранция - открих пръски антифриз от вътрешната страна на капака. Плюс това, след дълго шофиране и интензивно загряване на двигателя, във връзка с това започнах постоянно да чувам характерно пукане. С оглед на това, включително, помпата беше сменена, но звукът не изчезна. Намерих отговор на въпроса за природата на треската в интернет - не помня подробности, но основното е, че Toyota не счита това за гаранция и наистина няма никаква повреда - характеристика на двигателят.

50 - 55 хил. км, меко и деликатно предно стъкло

Притежавам колата от три години и забелязах, че предното стъкло е много меко. малки петна след най-малките камъчета остават с мен завинаги.

В периода от 50-55 хил. км. Хванах няколко малки чипа, всички се превърнаха в пукнатини, а пукнатините бяха залепени, пробити. вече от пробитите места нови пукнатини отидоха в две посоки, отново трябва да залепите. както беше обяснено, пукнатините по ръба на стъклото са там, където натоварването на усукване е много високо. ето го резултата. вече плю, отивам, докато не пречи.

Не знам дали ще се види на снимката, но най-важното е, че вертикалната пукнатина тръгна от пробитата точка, където беше спряна хоризонталната пукнатина. хоризонталният дойде от много малък чип, с който пътувах малко по-малко от година, след това един ден карах по прав идеален път и чух пукнатина и веднага се появи пукнатина.

Вертикална пукнатина от пробита точка обикновено отива, когато колата стои неподвижна. напусна салона и си тръгна - нищо не се случи. върна се седна - появи се пукнатина.

Тойота RAV4 2019 г Преглед #8 - SUV, 4 поколение рестайлинг, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 4

Година на закупуване на автомобил: 2019 г

Пробег: 6 мили (10 000 км.)

категория: Тойота RAV4 2019 г Отзиви

Автор: Arturndskv

Прегледи: 64

20
158

Коментари

158
Добави коментар
W
Wolga 2022-03-25 (12:30)

Разводът за пари е пробиване, ако нормален ремонтник види, че е излязла пукнатина от пробиването му, той ще каже, че вече няма да ремонтирам безрезултатно.

1
12006833 2022-03-24 (18:04)

2л. Ръчна скоростна кутия 146л.с. 2015 дорестайл, бензин, комфорт 4вд, закупен нов. Непретенциозна кола, шумът от факта, че не ти пука за кола, грубо казано, не се притеснявай за неравности, релси и бордюри - просто караш направо и където си поискаш. Консумативите са евтини. Разхода градско е 12-13, а на магистралата 11 литра ако минеш 130-150, 8-9 литра е 80-90 на 6-та все. Тук няма шум (всичко дрънчи от музиката, ако музиката е силна с баса), пластмасата е твърда и шумна, седалките не са много удобни, защото няма лумбална опора. Зимата е много студено отзад - дърпа краката, прасците и самите стъпала замръзват, след - 15 започва така, при минус 30 не може да се кара отзад, пътниците се оплакват от студа. Спирачките са много слаби добре е с ръчна скоростна кутия може да се помогне и смених спирачните дискове нямах ксенонови фарове - изобщо нищо не виждах - смених разликата с китайски лещи ксенон небе и земя . Воланът започна бързо да се износва. Не знам за каква динамика пишат хората в рецензиите на 2l двигател - колата практически не се движи, а ако карате на 3-5 и с неща, тогава по принцип не е възможно да изпреварите някой на магистралата , само ако са 1-2 и без багаж, тогава едва ли става. Лил беше 98, сега g95, той не отива на 95 просто, но никога не е опитвал 92 изобщо. Трябва да въртите през цялото време всички предавки до края практически, след 160 колата започва да се люлее и се държи неадекватно на пътя, можете да разпръснете само 180 от планината си. Най-слабата като динамика кола, която съм имал през живота си, но най-икономичната и не капризна, почти не поевтинява. Lkp е ужасен. Кутията също е спестена - понякога трябва да се изстиска съединителя по 3 пъти, за да включи 1 или задна, по-ниска предавка 2 не включва без газиране. Ходих много на сноуборд, на екскурзии до езерата, жадувах за ремаркета, карах мебели, боклук, строителни материали, неща, инструменти, водопровод, телевизори, килими - колата е супер практична, но не доставя никакво удоволствие от шофирането, но ми хареса много повече от Camry 40, поне волана не е толкова ватирана камера за заден ход - добре. Огледала удобни за обратно виждане - големи, виждате всичко ясно. Външен вид да, тъжно, след смяна на фаровете и джантите се оправи. Спортният режим (както се казва в книгата от колата) е, че част от момента се подава към задния мост още от самото начало (10-15%) и в процеса на движение дава повече на гърба, отколкото при нормално режим - в резултат по-скоро прилича на нормален постоянен пълен драйв, но все пак не е някой карал например субару или мицубиши, както и джипове с нормално каране, знае за какво говоря . Равчик е работен кон, толкова добър, практичен, евтин в обслужването, висок, така че да не съжалявате да го натоварите и не съжалявате за дачата, базата или гората през храстите. Проходимостта е средна, можете внезапно да се забиете, през лятото е по-добре да карате на A / T гуми, в калта повече или по-малко, но системите трябва да бъдат изключени само предварително и блокиращата симулация е включена на, а през зимата е по-добре да не се намесвате в силен сняг. За града и светлата провинция. Като цяло съм доволен от колата, но все още трябва да се шумоли добре и музиката да се настрои нормално, тогава ще бъде нормално, но не съм сигурен, че ръцете ще стигнат.

A
Arturndskv 2022-03-07 (18:04)

здравейте) не се появи)

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Струва ли си саждите?

1
11341860 2022-02-25 (18:04)

Заслужава си докато се чисти периодично (миризма на развалени яйца).Какво препоръчвате?Пробег 20хил.

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Имам 2013г. 4 клас на екологичност. Сигурно е 4 евро. Няма сажди.Четох че са ходили в Европа със сажди. Отидоха в Русия без. Но това беше през 2013 г. Ето защо е интересно да разберете как се държи с филтъра. Chipanul ход. И премахна егр. Турбо лагът почти изчезна и стана забележимо по-отзивчив, въпреки че беше добре.

1
15329930 2022-02-25 (18:04)

Пробег 148 м. Засега добре. Все пак не е голяма загуба на масло, въпреки че не ме притеснява. Същата сума взе от нов.

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

Здравейте, разбрах се с дилъра, че на TO 40 ще излязат от мащаба, за да почистят чипа от влага и мръсотия и след това да пробият боята, за да съответства на цвета на тялото, купих го в епруветка за себе си, винаги го нося със себе си мен, и те ще преинсталират самия капак на багажника. Казаха да се обадят за ремонт поне месец преди поддръжката, за да могат да координират всичко с Москва

A
Artur-nedosekov 2022-02-19 (12:16)

Съветвам ви да се свържете с вас, да погледнете контура на капака, ако се търка някъде по купето или калника поради това, че е неравен

Q
Qw 2022-02-18 (12:16)

Здравейте 👋. Какво мислите за капака на багажника? Какво казва дилърът? Днес погледнах и себе си, пропуските не бият боята не печелят, разбира се, но пропуските са наистина различни. Също така пролуките между задните светлини също са различни

Добави коментар