Тойота RAV4 2014 г Преглед #3

2022-05-07
67
35
Тойота RAV4 2014 г Преглед #3 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1

Спецификации:

  • Toyota RAV4 2014г
  • Година на автомобила: 2014 г
  • SUV
  • 4-то поколение
  • Бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили
  • Задвижване на четирите колела
  • Автоматичен
  • Волан Наляво
  • Тойота RAV4 2014 г Преглед #3 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1
  • Тойота RAV4 2014 г Преглед #3 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 2
  • Тойота RAV4 2014 г Преглед #3 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2.5 л., 180 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 3

Разширяване

Свиване

Потребителски доклад

Добър ден!

Това е първото ми ревю! Както се казва, всичко е относително.

И така вероятно ще започна, като повечето собственици на автомобили, с факта, че имаше достатъчно коли и изобщо трябваше да карам огромен списък от автомобили, вариращи от автомобили до камиони, автобуси, както и специално оборудване .. .

Преди RAV-4 той притежаваше Mitsubishi Outlender от 2008 г. в конфигурация 3L. 220 HP Закупен е използван на 70 000 км. По принцип за тези двигатели няма пробег. Колата беше запалена! Черно тяло, бежов кожен салон, задвижване на четирите колела, родна музика на RokFord и много други ... Колата е наистина добра, надеждна, но някак си не се получи с нея ... Като я купих, реших да организирайте митинг, всичко започна с това .... По магистралата беше пробит багажник, шофирането по нашата магистрала не беше опция, трябваше да стигна до най-близкия град с крейсерска скорост и да прекарам нощта с надеждата да намеря сервиз и да заменя неизправността. При смяната бяха разкрити и няколко малки запаса със спирачни апарати. Е, добре, поправиха го, смазаха го, летяха ...

Малко по-късно кормилната рейка издрънча, друг ремонт с пълна ревизия реши проблема. Но седмица по-късно радиаторът изтече ... Но как е? Добре, няма къде да отидем, трябва да поправим ... Малко по-късно се появи вибрация, не можах да диагностицирам дълго време, оказа се, че проблемът е в устройството, а именно вътрешния SHR (изход) . Освен това обикновените двуцилиндрови апарати започнаха да ръмят при почивки ... Каквото и да направих и как не се опитах да разреша проблема, нищо не помогна. И рем комплекти и помпи и нови, всички до един ... По-късно смених сайлентблокове, задни лостове, масло в скоростни кутии и т.н. ... Един ден се събудих и реших всичко, трябва да продам ...

И така, след дълга селекция и сравнения, реших да се спра на RAV-4. Основно с двигател 2,5 литра. След като избрах и придобих, разбрах небето и земята.

Оборудването е почти максимално „Prestige Plus“, двуцветен кожен интериор, удобно прилягане, малко по-малко пространство, отколкото в Outlender, но изобщо не критично. Както се оказа по-късно, нощуването с разгънати задни седалки и постлан матрак като цяло е удобно. Особено при моя ръст от 197 см.

Като цяло за колата ... В сравнение с Outlender ми се стори, че динамиката на колата е много по-добра, въпреки факта, че разликата в конските сили е 220 и 180 = 40 к.с. Но тази разлика в мощността се забелязва само при движение нагоре и при висока скорост. Управлението е по-стабилно и по-лесно. Удобен за сядане, гърбът не се уморява. Всички спомагателни контроли са под ръка. Разходът на гориво при по-добра динамика е много по-малък. Заслужава да се отбележи също, че трябваше да карам подобни RAVs, само с обем от 2 литра и CVT. Веднага трябва да кажа, че не трябва да сравнявате, това са различни коли!

За 3 години работа преминавам от смяна до смяна на маслото, до купчината, както трябва да бъдат филтри и зареждане с бензин. От основен ремонт, сменени връзки, втулки на стабилизатор и чифт тихи блокове. Спирачни накладки, както се очаква. Във всички останали отношения дори не се катеря, няма нужда. Всичко работи. И се сетих ... След друга диагноза трябваше да сменя всичките 4 възела на главината. Наистина избръмча малко ... Дълго време не можех да разбера кой хъб. След диагностиката се оказа, че 3 от 4. Промених всичко.

Няма нищо особено за добавяне. Карам всеки ден. Никога не ме разочаровай… През зимата, лятото, из града, на магистралата, сред природата, в гората, няма значение. Задвижване на четирите колела, макар и не офроуд, но си знае работата. Допълнителното блокиране също помогна. Като цяло, приличен автомобил, дори бих казал семейство!


Година на закупуване на автомобил: 2019 г

Пробег: 84 мили (135 000 км.)

Разход на гориво по магистралата:

  • 34 мили на галон (САЩ)
  • 40 мили на галон (UK)
  • 7,5 л/100км

Разход на гориво в града:

  • 20 мили на галон (САЩ)
  • 24 мили на галон (UK)
  • 12.0 л/100км

категория: Тойота RAV4 2014 г Отзиви

Автор: 1432250

Прегледи: 36

67
35

Коментари

35
Добави коментар
9
9342397 2022-05-23 (12:30)

купете си камери! подкрепете местния производител и ще бъдете щастливи!

F
Fotograf2015 2022-05-23 (12:30)

Готов съм да купя, просто искам да знам какво ще бъде щастието!

8
888 2022-05-21 (12:30)

Хей хора! Събудете се моля! Защо да налагаш мнението си на някого? Човекът се натъкна на проблеми на Aute. Реших да не стъпвам на стария рейк и да взема колата по-надеждно. Ако не ви харесва Рав, вземете каквото ви харесва. За когото Тойота, Нисан и Мицубиши са му тъпи, той сигурно кара Жигули. Вземете това, което ви харесва въз основа на експлоатационния опит и вашите предпочитания.

Y
Yozeff-goj 2022-05-17 (12:30)

Out е достатъчно солидна кола, ако се грижиш за нея. Описаният аут не принадлежеше към тази категория, така че падна. Разликата в цената не е голяма.

J
Jonib 2022-05-11 (12:30)

Свекър ми има 4 през 2014 г. Единственото, което не ми харесва е твърдото окачване и печката. Климатичните проблеми с него вече са измити три пъти. Взеха нов. 2 литра вярно

M
Misha-mihail 2022-05-09 (12:30)

Така че RAV4 първоначално е по-скъп от много съученици. Така че е логично да очакваме по-висока остатъчна стойност от него. Непобедимостта също е относително понятие. Всичко се разваля. В нашия регион рядко се занимават с ремонти. Просто носят употребявани агрегати от Владивосток от коли с десен волан и сменят всичко с големи агрегати. И тогава те гордо казват, че не са се качили в двигателя или в кутията)))

A
Aleksey 2022-05-09 (12:30)

Точно както всички Нисани и всички Мицубишита.

1
19362547 2022-05-09 (12:30)

И има X5 трилитров! Но сравняването на Toyota с германците няма очевиден смисъл.

S
Sergey 2022-05-09 (12:30)

Колянов вал-1!

B
Brigadir 2022-05-09 (12:30)

300 коня, тъпи коли? Такива разговори винаги са невероятни. Карам 150 корейски коня на автоматична скоростна кутия - винаги с преднина, бързо, икономично. Зад волана от 17 години и около 700 хиляди личен пробег .. Къде искате повече? Защо ви трябват 300 коня и къде да ги карате?)) Ravchik fire - 2.5 е просто суперавтомобил.

Добави коментар