Тойота RAV4 2014 г Преглед #12

2022-03-29
32
114
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 1

Спецификации:

  • Toyota RAV4 2014г
  • Година на автомобила: 2014 г
  • SUV
  • 4-то поколение
  • Бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили
  • Предно предаване
  • CVT
  • Волан Наляво
  • Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 1
  • Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 2
  • Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 3

Разширяване

Свиване

Потребителски доклад

Добър ден! Изминали 20 000 км. за година и половина на Rav 4 оборудване: комфорт + (CVT, задвижване на предните колела) реших да споделя впечатленията си. След дълга агония на избор реших да взема точно тази кола. изисквания към автомобила - преходът от Corolla към по-висок клас, без да се люлее много по размер, но също така подобрява проходимостта при неочаквани неравности (заобикаляне на препятствие по неравен крайпът, прескачане на бордюр, шофиране по селски черен път). По време на първото тестване не открих никакви предимства пред корейските съученици, но след като карах старателно, забелязах: по-добра динамика, по-плавно движение, благодарение на вариатора, шумоизолация, по-елегантно, по-икономично в кабината. помислете за германците поради провисването на качеството. Операция: Москва, пътувания до страната, Сочи, Крим, Селигер, Санкт Петербург. Стабилен при всякакви скорости, държи упорито завои, чувстваш се уверен на планински серпентини, завидно сцепление, светкавична реакция на педала на газта. При стръмни изкачвания можете да включите режима „спорт“, да превключите на ръчно управление на предавките при спускане, да се появи спиране на двигателя - не изгаряте накладките, кракът ви не се уморява. , Когато пътувате до Крим за Първият ден измина повече от 1000 км. и няма да кажа, че съм уморен, удобна форма, добра видимост. Също така е нормално в московските задръствания, доста добра музика, bluetooth, режимът „еко“ прави колата по-плавна.Покупката се изплати, целта беше постигната, колата е добра за града и за пътуване на дълги разстояния.

Това, което не ми хареса: загрява дълго време, не всички клавиши са осветени, не можете да го намерите през нощта. За да натиснете бутоните "спорт", "еко", да включите отоплението на седалките, трябва да се наведете неестествено. Мислех, че ще свикна, не ми се свиква. Няма очила. Вместо удобни горни превключватели за включване на фоновото осветление има някакви "кобилици" на Жигули.

Наскоро забелязани повреди задника. окачване, се появяват при преодоляване на препятствия при ниска скорост. Обърнах се към Toyota Center Bitts, пометих, като късмет, ударите не се появиха. Те се отнесоха с разбиране, казаха: ако се появят, елате. Е, изглежда, засега всичко не е претъпкано, но пробегът за Toyota с нейната легендарна надеждност е малък.

Надявам се, че този малък преглед ще помогне на някого, който се затруднява да избере!

ЧЕ за 20 000 км.

Наскоро направих TO-2 след 20 000 пробега. Всъщност тема за размисъл и дискусия. Въпреки факта, че сме готови да хвърлим повече от милион в касата на автокъща за играчка на колела, която харесвате, вие плащате за очевидно завишени цени за поддръжка с досада и огорчение, дори като се има предвид, че аз не живея с последната стотинка и не съжалявам за средства за любимата си играчка. Като се вземат предвид отстъпките, ми бяха преброени 15 500 рубли. Смяна на двигателно масло, маслени филтри, кабина, диагностика.За сравнение: TO-1, който се различаваше само по липсата на смяна на филтъра на кабината, струваше 6800. На моя плах въпрос за значителна разлика, те убедително отговориха: има много повече диагностика. Времето за поддръжка е минимум 2 часа. Предадох колата, с алейна стъпка тръгнах към лесопарка, след 30мин. обадете се: колата е готова! Отговориха ми на поредния наивен въпрос: Машината веднага пусната в експлоатация и обслужена от 2-ма майстори. Също така се препоръчва да се направи рег. ъгъл на подравняване на колелата - 3000 рубли. През лятото карах повече от 100 км по Селигер, не, не пътища, а жалкото им подобие! Просека в гората под грейдера. Заради множеството напречни улеи с различна дълбочина и ширина колата дори се тресе. ако се движите със скоростта на катафалка. Така че не бях изненадан от необходимостта от регулиране на ъгъла на колелата. И така, след като направих поддръжка, удължих гаранцията с една година или 10 000 км. С нея е някак си по-спокойно. Докато всичко.

Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 4

Зимна експлоатация

Добър ден! На новогодишните празници отидохме в Кострома, пансион Колос. 360 км. Пистата заслужава похвала - нови надлези, възли, обход на Переславл-Залески. Има достатъчно контрол на скоростта, моят радар детектор изпищя през целия път. Получих едно писмо , не е дразнещо, по време на "морските" пътувания получавам купчина писма.Имайки предвид, че имах 3 жени с мен. много неща се натрупаха! Хвала на багажника: всичко е добре поставено. Тръгнахме рано сутринта. 5 часа по-късно бяха там. Не се чувствах уморен, въпреки че карахме нон-стоп.

Градът е добре поддържан, те се отнасят внимателно към архитектурните паметници, пътищата в Кострома са добри, нямаше "луди" шофьори, за 2 дни пътувания из града пътната полиция не спря.Внучката беше възхитена от снега Момина кула.

1 януари 24 мраз навън. Натискане на клавиша и запалване. Но загряването отнема много време. ср. разхода по време на пътуването беше 10л.

Няколко думи за зимните гуми. След като прочетох статии в автомобилни публикации за факта, че гумите без шипове изобщо няма да загубят гумите с шипове и се страхувах да загубя комфорт поради повишен шум, купих Bridgestone, Velcro. "Като се има предвид, че през зимата карам предимно Solaris февруари 2015 г. брой ., на който стои Nokia с шипове, мога да кажа, че гумите с шипове се държат много по-добре през зимата.

Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 5
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 6
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 7
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 8

Експлоатация

Собственици на автомобили и тези, които мечтаят да станат такива, добър ден!

Писането на рецензии е неблагодарна задача, определено ще има копеле, наречено мистичната дума „трол“ и той се кълне във всичко, или мързелив, огорчен мошеник ще повтори, че неговият 10-годишен използва шушлайка с колективен ксенон и покривен материал тонизиран е 100 пъти по-добър от новия Rav.Но за щастие има цяла група Ravovods на Drome, чиито рецензии, мнения, препоръки прочетох с полза.

И така, 3-тата година от експлоатацията. Пробег - до 30 000. Нищо не скърца в кабината, нищо не чука в окачването. Разход в рамките на 10 литра на сто. Двигател 2л. 146 HP съчетани с вариатор, те никога не ми позволяват да съжалявам за липсата на мощност. Незабавна реакция при натискане на педала за газ и уверен набор от скорост. При дълги пътувания без да се напрягаш правиш изпреварвания. Тренирах с режим „спорт“, бързам по-добре, изпреварването е по-бързо, но двигателят също се върти много.

Все още съм доволен от колата, все още не се оглеждам, въпреки че, честно казано, обновената е по-приятна за окото. Какво липсва на колата: газови стопове може да се сложат на капака, няма предупреждение за ниско ниво на миещата течност. Една вечер се наложи да регулирам огледалата, погледнах, но бутоните не се виждат поради липса на подсветка. Не би навредил и електрическата задна врата, но той сам си е виновен, не взе тази версия. За да разберете външната температура, трябва да превъртите информацията, тя не е постоянно фиксирана на дисплея. Струваше ми се, че Toyota има такава философия: Toyota не е доволна, моля, Lexus. Тази година не съм застраховала Каско. Дори не мога да обясня точно причината за решението, първо, нямаше традиционни пътувания до морето, и второ, в Москва в гаража, в страната също Инсталирах ключалки на автоматичната трансмисия и капака. Рисковете от кражби и злополуки са намалели. От 2007 г., според Каско, съм взел около 500 хиляди рубли на мили и грижовни застрахователи. Нанасях 3 пъти - драскотини по брони и врати. Освен това през 2010 г. в Spassky Gate (те просто бяха по-мъдри със сливането на компании) бяха необходими повече от 3 месеца, за да се проектира и премахне драскотината! Разбира се, това е широка тема за дискусия , мненията са десетки, някой ще те нарече наивен (окачи две ключалки и се успокои) и ще е прав по своему. Но има само едно решение. С оглед на факта, че "модата " за нощно демонтиране на колела без съгласието на собственика все още е популярно, прецака тайните. Въпреки че на опаковката пише с големи букви двоен хром, това "двойно" цъфна още първото лято и също е ужасно неудобно дори и за мен.Монтерът е да ги завива и завива.мелят, на моменти по-надежден и по-удобен, макар и не толкова елегантен.

На път е MOT 3. Ето къде е глупакът! Писах за TO 2 по-рано, по-късно се оказа, че на цена от 16 хиляди, кабината и въздушните филтри не са сменени. Оказва се, че за тази сума имам само двигателно масло. сменен!Но запази гаранцията. Многократните фрамбезии във форумите показаха, че не се счупват по време на гаранционния период, с изключение на случаите на работа по тежки пътища, един собственик наскоро писа за това на Drome. И дори тогава това не са неочаквани повреди, а износване на части поради тежки условия на работа. Това, което се счупи, е моят Vaz 2007. Закупен нов през 2012 г. от оторизиран дилър за 207 хиляди като работен кон за завършване на строителството на дачата, добре, така че да има нещо под прозореца. През това време с пробег от 36 000 км. сменени са: сачмени лагери, накрайници на кормилна щанга, мотор на печка, съединител, генератор, акумулатор, ауспух, нещо късо под торпедото, надуто, след това запалката и радиото не работят.

Някои ще ме осъдят за такова отстъпление, но това сравнение ще се хареса на шофьорите от моето поколение, които дълги години караха такива коли и броиха. че Ваз е най-добрата кола.

Докато всичко.

Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 9
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 10
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 11
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 12
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 13
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 14
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 15
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 16
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 17

Експлоатация

Добър ден!

Мини допълнение. Днес ходих на вилата. Ранна, но сигурна зима щедро заснежи пътищата в градинарската общност. И какво забелязах, когато карах по заснежен път: колата се движи от едната страна към другата с предния мост. Автоматично задвижване на предните колела. Ако имаше заден мост със задвижване щеше да бута и колата да върви спокойно.

Напразно иронизирах за предимствата на задвижването на всички колела! Уважаеми равоводи на всички колела: Взимам си думите назад!

И в крайна сметка имаше паричен резерв при закупуване на кола. И аз също забелязах: към тези опции, които изглеждаха повече, отколкото при покупка, след известно време има желание да добавите нещо друго. Например, сега не бих се намесвал в електрическата задна врата.

Имаше малко коли на пистата, експериментирах с круиз контрол: настроих го на 125 км / ч. Разходът излезе 8,2 литра. за сто.

Това е всичко за сега! За всеки случай, честита нова 2017 година на всички. Ако не се появя отново в Drome през 2016 г.

Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 18
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 19

Пътуване до морето.

Добър ден! Малко допълнение е доклад до раводите.

На 35 хиляди смених предните накладки. Оказа се, че съм малко на загуба от неравномерното износване на дисковете под формата на успоредни канали с различна ширина и дълбочина. Не го обърнах, реших да го пробвам и да видя какво ще стане. В резултат на това спирачките станаха по-тъпи. И един от тези дни да си тръгна

на морето май ще мелят по магистралата. В крайна сметка. дори след пробег от 5 хиляди спирачки, има чувството, че не са същите. Изглежда, че при смяна на накладките е необходимо да смените и дисковете, тъй като жлебът е съмнителен въпрос, ако общото износване на диска е около 3 мм. какво остава след стругаря!

Моторно масло Смених го сам: купих специален ключ за капака на корпуса на филтъра, разглобих го, поставих нов патрон и тогава всички знаят.

Досега 41 000 мили. Всичко е наред.

Ходихме до Азовско и Черно море. Напуснах дачата (Чехов) в 3 сутринта, късно вечерта бяхме в Йейск. С това направих приятно откритие за себе си - исках бързо да тръгна по пътя към морето - да отида до Азов. Плажът в Йейск не ми хареса, той е плитък, водата е жълтеникава поради пясъчно-глинестото дъно

А в село Должанская има място с вили, оборудван плаж, безплатни душове. тоалетни, има дори спортна площадка и скутери под наем, да не говорим за велосипеди. Чистотата беше невероятна. Това място се казва "казашки бряг" На Черно море бяха в Дюрсо - спокойно място!

Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 20
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 21
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 22
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 23
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 24
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 25

Експлоатация.

Добър ден. уважаеми ravody!

Петата година на работа "черно" не представи неприятни изненади, неизправности и повреди.

През лятото, по време на пътуване до Тотьма, Вологодска област. на одометъра излезе хубава цифра - 50 000 км., не се сдържах.Снимах. и също така ще хвърля снимка с разход, който излезе с круиз контрола, инсталиран рано сутринта по магистрала Симферопол след 50-километрово бягане.

Както писах по-рано, смених предните спирачни накладки без да обръщам дисковете, карах след 7000 км. и спирачките са се върнали към предишните си свойства, те нормално спират и понякога с по-слабо сцепление. Беше решено да се сменят както дисковете, така и накладките, жлебът на дисковете, смятам го за съмнителен въпрос. И така, отидох до магазина "Рус", който е на три минути пеша, и човекът-зомби ми напомни отзад, че в страната има криза (безкрайна е или нещо такова). Беше решено да се спаси банкноти.купувах консумативи които са ориентировъчни към максималните обороти между другото двигателя почти уби въздушния филтър на Бош забелязах навреме че при монтажа се размести тъпата допълнителна гарнитура на фланеца на филтъра (нито един от други производители имат тия глупости) и можеше да мине прашен въздух между филтъра и корпуса.полския филтър е точно копие на родния и е по-евтин от този на бош.

И така, купих най-бюджетните подложки и дискове в магазина (толкова бюджетни, че продавачът леко се намръщи). Смених всичко сам (радва ми се) и веднага зад волана! Останах доволен от резултата! Новите железа забавят перфектно! Подложките са интересни, вместо метални плочи против скърцане има тънки полимерни лепенки.

Виждал съм достатъчно видеоклипове за ефективността на японското лаково "течно стъкло" от компанията Willson.В дачата полирах тялото с машина с паста farekla, премахнах малки рискове, драскотини, оцветих чиповете, "паяжината" " изчезна, след това го обработих с "течно стъкло."

Не очаквах чудо, но резултатът ми хареса, блясъкът се засили, както казват експертите, стана по-дълбок, но откъде идва тази мярка за дължина? Когато вали колата се цапа по-малко, водата се търкаля по-добре.Качвам снимка.

Вчера сменено масло на двигателя. Напълнен с idemitsu 5v30. желязна кутия, Япония. По-евтино от маслото на Toyota.

Докато всичко.

Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 26
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 27
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 28
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 29
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 30
Тойота RAV4 2014 г Преглед #12 - SUV, 4-то поколение, бензинов двигател, 2 л., 146 конски сили, Предно предаване, CVT | Потребителски доклад, снимка 31

Експлоатация.

Поздрави ravovodov и планира да стане тях!

Седма година експлоатация, 61000 км. Състоянието на колата е като вчера взета от салона. Потреблението все още е около 10s в смесен режим, това е без зимния период, тъй като през зимата, освен пътуване до Кострома през 2015 г. и няколко пъти в страната, не отидох. Да се ​​справя със Solaris и мечтата на съветските автомобилисти, но за мен това е като ковчег с клинове, ваза 2104 (това е, когато ремонтни и строителни хакове, свързани с доставката на цимент, суха смес, дъски и други подобни). Този път всички писма.


Разход на гориво по магистралата:

  • 24 мили на галон (САЩ)
  • 28 мили на галон (UK)
  • 10 л. л/100км

категория: Тойота RAV4 2014 г Отзиви

Автор: Fotograf2015

Прегледи: 121

32
114

Коментари

114
Добави коментар
F
Fotograf2015 2022-04-01 (11:31)

Честита 2017 година на всички дисциплинирани шофьори и интересни събеседници! Искам висококачествено гориво, евтини резервни части!

G
Gaw 2022-03-31 (17:19)

Притежавам Rav 4 с рестайлинг оборудване комфорт 4wd, само положителни емоции.Държи пътя дори на летни гуми с 5. Няма никакви въпроси относно шофирането.

Z
Zhguchaya-tayna 2022-03-30 (17:19)

готина кола

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Наистина е странно, че купувам нови коли за пари от автокъщите, а не от автобазите за бутилка!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

Взаимно!

F
Fotograf2015 2022-03-30 (17:19)

При рестайлинг е по-интересно - при всички модификации "гърбицата" на багажника е изчезнала, задната част и редица други допълнения изглеждат по-привлекателни.Приятна покупка!

A
Alex7827 2022-03-29 (17:19)

Поздравления за покупката. Изборът на кросоувър на монодрайв, според мен, не е напълно оправдан, въпреки че IMHO. Шумоизолацията за този модел, за съжаление, не е на ниво, за същия Outleder (2014-2015) е по-добре. Успешна операция. Добавяне, следване.

A
As 2022-03-29 (17:19)

Съгласен съм, модерните коли стават все по-малки ... Кросоувърът с моно задвижване е дори подкросоувър и е напълно и никога измамник

A
Aleks56-rus 2022-03-29 (17:19)

рав добра кола-5

N
Nord_ya 2022-03-29 (17:19)

Аз също мисля да сменя на нещо по-високо с предно задвижване, гледам рестайлинг RAV4, може би ще актуализирам през новата година.Успех.

Добави коментар