Тойота RAV4 2001 г Преглед #605

2021-09-27
45
30
Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1

Спецификации:

  • Toyota RAV4 2001г
  • Година на автомобила: 2001 г
  • SUV
  • 2 поколение
  • Бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили
  • Задвижване на четирите колела
  • Автоматичен
  • Волан вярно
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 2
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 3
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 4
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 5
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 6
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 7
  • Тойота RAV4 2001 г Преглед #605 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 2 л., 1150 конски сили, Задвижване на четирите колела, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 8

Разширяване

Свиване

Потребителски доклад

Здравейте на всички фенове на 4WezDe задвижването и всички останали любители на AUTO.

Това е четвъртият ми преглед на кола на Drome (всъщност като четвъртата кола) .... Започнах запознанството си с японските производители на автомобили през 2001 г. с 1991 Carib (4WD), след малко имаше 1999 Suzuka Kaltus и 1999 Nissan Liberty. След като пробвах всички тези коли, все пак стигнах до извода, че задвижването на всички колела е задвижване на всички колела, особено ако теренът е пресечен и лятото е само два месеца в годината, останалото е зима ;-) ....

При избора на автомобил със задвижване на всички колела и увеличен просвет имаше три опции: Nissan X-trail, MMC Airtrek и самият RAV-4. Пристигайки на автомобилния пазар в Новосибирск, започнах моите скитания и духовно хвърляне. Бях начетен за всички тези коли, бях гледал достатъчно снимки (включително интериор и оборудване), остава, както се казва, всичко това и дупето ще го усети. X-trail не ми хареса заради неговата правоъгълност и липсата на "колело" (както казва жена ми) на задната врата, освен това вече имах с какво да сравня ;-) и знаех какъв е 2л обем на двигател Нисан беше (има предвид разхода на гориво) . MMC Airtrek е кола, която не ми е много позната, но хубава, завъртях се около една от тези ... двигателят 2.4l GDI е същият като този на вариатора на Toyota D-4 и без проблеми ...), два люка, автосветлини, кожа, борд компютър и др. всичко, за което се сетите и добра година и цената на повдигането ... гледах, гледах и продължих да търся Рав. Защо отиде по-далеч??? Ще ви кажа - добре, първо чисто външно, Airtrek прилича повече на обикновено комби (малко е нисък на покрива), отново няма "колело" ;-), второ, мразя се Hondas и MMS поради повишените цени за обслужване на тези автомобили в сервизи (не знам защо е така ...), и трето, това беше турбо 278 к.с. и когато изчислих размера на годишния транспортен данък, който трябва да платя, изобщо загубих желание за тази кола.

И сега разгледах 2 достъпни коли, и двете сребристи, и двете с обем 2 литра, и двете 4 WD, и двете D-4 ... разликата е само едната 2000 g / v, а втората 2001 g / v и малко по-скъпа .

След оглед и на двете коли се спрях на 2001/в, не заради годината, а по личен усет и опит. В резултат на това сега карам на тази машина.

Оборудването е обичайно за повечето от тези автомобили, радиомагнетофон с видео екран и японска навигация, климатроник, алармена система, която вече е инсталирана при нас с обратна връзка, фабрична отливка, включително резервна гума, добър сезон за всякакви метеорологични условия, има е значка „L“ на задната врата, каква е разликата от „J“ ”Все още не знам (кой знае, кажете ми, за развитието на моите хоризонти).

За периода, в който притежавам тази кола, вече съм навъртял 10 000 км и реших да споделя впечатленията и проблемите си...

Впечатления - веднага ще кажа само положително, динамиката в сравнение с Nissan Liberty със същия 2-литров двигател, но само задвижване на предните колела е впечатляваща, разходът на гориво във всеки режим на шофиране е много по-нисък, не усетих особено голяма разлика в шумоизолацията и все още няма пластмасово скърцане ...

При проверка на офроуд характеристиките в началото нямаше оплаквания, но когато все пак поставих Равчик в снежна преспа, разбрах, че няма достатъчно принудително заключване на диференциала, но това като цяло не е джип ...

Между другото, на магистралата Rav се държи много достойно за кола с високо задвижване на всички колела, по отношение на ускорение, стабилност и максимална скорост (по нашите пътища) ...

Проблеми - проблемите започнаха на 7 януари, отидохме на гости на палачинка, когато беше 43 градуса в студа, колата отказа да запали ;-) и го разбирам, стоях на улицата, духана от всички ветрове и основната причина беше собствената ми батерия 2001 g / in с капацитет 45 A / h. Но след като загрехме батерията, заредихме я и температурата навън се покачи до -34 градуса, от третия или четвъртия път двигателят оживя ... Трябва да кажа, че маслото беше напълнено с Castrol-Magnatek 5w40 и кой казва, че D-4 не стартира в студено време или дори спира в движение, всичко това са глупости, освен ако, разбира се, двигателят не е убит, защото. принципът на работа на двигател с вътрешно горене, абсолютно всеки, е абсолютно същият ...

По-близо до пролетта възникна друг проблем, студената кола започна да стартира втори път, оборотите на празен ход започнаха и „CHECK“ светна, въпреки че колата се държеше абсолютно нормално след загряване ... Подготвих се, както всички пишат, за смяна на горивната помпа за високо налягане, но това не исках да повярвам ;-) и реших да се опитам да разбера (можете да кажете, като напишете) каква е причината все едно ... Първо купих нови свещи IRIDIUM - не помогна, след това смених горивния филтър (в резервоара ...) - без промяна, смених въздушния филтър - нула емоции ... остана още една опция и се спрях на нея, купих го за 2700 рубли. кислороден датчик или ламбда сонда и ето, „проверката“ изчезна, скоростта „както е предписал лекарят“, между другото, особеността на бордовия компютър на Toyota е, че при отстраняване на неизправности грешката е се изтрива от само себе си и за това не е необходимо да го прекодирате, както при повечето други автомобили.

И като истински руснак, след цялата свършена работа, закарах Равчик за диагностика на двигателя, оказа се, че всички индикатори са нормални и всички тези смени, които направих, поне не навредиха на колата ;-). Сега приготвям пари да го сменя за новата зима - акумулатор (за голям капацитет), задни амортисьори (едни капки), кормилни накрайници (появи се луфт, който през лятото явно ще се превърне в чук ;-) ), и, за съжаление, предно стъкло (тези шибани пътни служби с техните чипове по тротоара ...)

При по-нататъшна експлоатация ще напиша още нещо добро и не много добро (ако има нещо) и ако някой има въпроси. Ще се радвам да помогна с каквото мога, разбира се ....


Разход на гориво по магистралата: ако не карате (магистрала / град) 8.5 / 12, а ако е добре 12/15 литра на сто км ... л / 100 км

категория: Тойота RAV4 2001 г Отзиви

Автор: Pev

Прегледи: 83

45
30

Коментари

30
Добави коментар
R
Rusia 2022-01-20 (09:01)

Прегледът е нормален, аз го използвам сам, но поставих бабоса специално след диагнозата и не предполагам дали ще помогне или не. За диагностика в Новосиб, фирма D4 под Винаповския мост, мъжете са сериозни и без почивка *****. Земляк - 5!

2022-01-19 (09:01)

Здравейте на всички, кажете ми какво да правя: сегашната ми ситуация е RAV-4 L (дясна) няма проблеми с шасито и двигателя, както и с каросерията. пробег 73т.км 2001г освобождаване. но проблемът възникна при регистрацията във вашия град, може би се оказа, че една цифра е счупена на двигателя. Jota тогава я пробих на кражба, не фигурира. С помощта на приятели го записах и сега искам да го продам, но не знам на кого можете да ми кажете или някой ще се интересува от цената от 200 хиляди рубли, ако се обадите на 8-902- 64-71-371 Сергей

2022-01-08 (09:01)

Кажете ми, струва ли си да наливам добавки за D4 &

2021-12-11 (09:01)

И кой е по-добре да вземете инжекционна помпа RAV GDI или d 4? И какво изобщо е? Кой ще ти каже координатите на форума за RAV 4?

A
Axe 2021-12-10 (09:01)

Airtrek 2.0 turbo 240 коня...за информация

V
V-ryag 2021-11-03 (09:01)

<<<Това са пълни глупости, имам rafik J с 5 врати. J и L са оборудването на колата, може разликата да не се вижда, но я има.>>> - Виждате ли гофера? -Не... -И той е!!! )))))))))

K
Konica 2021-11-02 (03:12)

човек в сравнение с това, което е карал .... не се занимавайте ... :)

B
Biver72 2021-10-21 (09:01)

Сега използваме 2 raviks: 1.8l. пер. карам 2000г шорти; 1.8л. пер. задвижваща единица 2003 г дълъг; И двата RAV 4 J. Всеки! ПОМОГНЕ! Обяснете какво е какво!

2021-10-21 (09:01)

Така и за хоризонта: в D4 и GDI само високото налягане е същото ... Системите са напълно различни. GDI горивна помпа за високо налягане от 2-ро поколение е по-надеждна от d4 и при правилна работа достигат до 300k без поддръжка. Гледайте D4 там да не натисне бенза в маслото ....

2021-10-21 (09:01)

"защото принципът на работа на двигател с вътрешно горене, абсолютно всеки, е абсолютно същият ..." Ами ако се замислиш?

Добави коментар