Тойота RAV4 2000 г Преглед #617

2021-06-27
101
13
Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1

Спецификации:

  • Toyota RAV4 2000г
  • Година на автомобила: 2000 г
  • SUV
  • 2 поколение
  • Бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили
  • Предно предаване
  • Автоматичен
  • Волан вярно
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 1
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 2
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 3
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 4
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 5
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 6
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 7
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 8
  • Тойота RAV4 2000 г Преглед #617 - SUV, 2 поколение, бензинов двигател, 1.8 л., 1125 конски сили, Предно предаване, автоматичен | Потребителски доклад, снимка 9

Разширяване

Свиване

Потребителски доклад

Зад десния волан от 16 години, така че можете да кажете навик. Преди това той е живял в Южно-Сахалинск. Когато работеше в моретата, той караше коли от Япония и пътуваше на много. Пристигайки в Люберци и намирайки работа в московско време, погледнах внимателно левия волан, но след като изрових куп интернет ресурси, отидох на няколко проверки, бях убеден, че левият волан с пробег в Московското време беше „прасе в джоба“. Като цяло нямаше нужда да агитирам за десния волан :) Все пак десният волан е по-евтин, по-надежден и икономичен (цена + експлоатационни разходи) ... и разбира се много по-познат за мен, тъй като нямат шофьорски опит и познания за пътищата в Москва и региона.

Избрах кола през 2006 г. главно по практически причини: надеждност и наличие на аналог с ляв волан (все пак не можете да обещаете, никога не знаете какво могат да измислят в нашата страна за работа с десен волан) . Дълго време не можех да реша, но случайно видях този RAV4ik на уебсайта на Prara, в раздела за продажба в Япония, разгледах снимките и аукционера, прочетох отзиви за доставчика и за колата, намерих преводач на форума. Всичко е наред. Отидох и платих предварително. При пристигането на колата прегледана след 1,5 месеца и тъй като всичко отговаряше на тръжния лист, платих останалата сума.

Докато чаках, отидох на разузнаване в МОТОР-2, не малко известен с проблемите си (в Новорязански близо до автомобилния пазар в Люберци), където се регистрират чужди автомобили в Московска област. През 2006 г. всеки десен волан, без значение колко коли в Руската федерация, САМО през стойката на оптиката. Завоите на лампата H4 не винаги се навиват. При мен 3 от 5 коли не бяха регистрирани и пратени за настройка/смяна на фарове. Не мисля, че много се е променило сега.

Заключението ми беше недвусмислено, по-добре е да инвестирате 360 долара в колата си и да купите евро фарове, отколкото да просите продукция и да попълвате семейния бюджет на служителите на КАТ за неизвестна сума. Защото първото нещо беше закупено еврооптика чрез екзистенциал.

Но "сексът" със смяната на фаровете беше много забавен. И много силни думи бяха казани за японските инженери, както и за техните най-близки и не толкова роднини по женски. Е, трябваше да се мисли за фиксиране на щангата, която е под фаровете, на четири дълги ключалки (по две от всяка страна), под които трудно можете да пропълзите и без да махнете тази щанга, фаровете не се свалят. Бъдете много внимателни да не надраскате или счупите скобите на ключалката (счупих една). Но чувството на дълбоко удовлетворение все пак неизбежно дойде, включително при регистрация)))

За почти 2 години работа моят RAV4eg се утвърди като верен самурай на своя господар.

ПРОФЕСИОНАЛИСТИ:

Високо кацане и подобрена видимост, за мен това беше голям + по московските пътища

Достоен просвет (според каталога 20 см), който ви позволява безопасно да паркирате, бордюри за буря, нестандартни неравности, малки снежни преспи, локви и локви и други релефни изкушения и характеристики на пътищата и посоките на Руската федерация .

Шаси - без оплаквания, умерено здраво. ако е по-мек, тогава rulitsya няма. При пристигането смених само втулките на стабилизатора. Когато се опитаха да проверят подравняването след една година, те казаха, че всичко до второто е във фабричните стандарти и няма да го развалят. Две години по-късно без коментар.

Двигател 1 ZZ-FE - доста отзивчив към натискане на газта. Върти се добре до 5-6 хиляди, но повече не се изисква - не е много удобно да караш на RAV4 повече от 150. Консумира 92 без рекламации.

Свещи - обикновени по каталог.

Масло - синтетика Castrol TXT 10-30, напълнена в японския сервиз на Taganka, консумирана. Отидох на строга диета, след като преминах към родния си Niponese Toyota CASTLE SL 10W-30.

Автоматична скоростна кутия - не хвърли никакви трикове. Проактивно направи смяната на филтъра на автоматичната трансмисия и маслото ATF T-4 веднага след Япония на 107 000 км.

Идеални коли няма, а без МИНУСИ не може:

No 4 WezDe - със сигурност не добавя ефимерно чувство на увереност. Но ако возенето е 99% в града, тогава лилавото е на шофиране. Освен това за мен това изобщо не беше критично, тъй като имам 15 години опит при всякакви метеорологични условия в Южен Сахалин на 2wd и малко на пълен. Въпреки че всичко зависи от шофьора, за някои дори 4wd в града няма да помогне. И извън града не забравяйте, че дори и с пълно задвижване, RAV4ik си остава SUV, а народната мъдрост гласи - "Колкото по-хладен е джипът, толкова по-далеч е зад трактора."

Не мога да не кажа за датчика за гориво на RAV4 - това е приблизително устройство +/-3-5 литра, а ако смятате, че резервоарът е 56 литра, той е разделен на четири неравни части на датчика, и стрелката показва какво й се струва ... Тогава на нея, като на търговец на пазара, не може да се вярва. Заради нея първия път бях шокиран от разхода. И мисля, че повечето собственици на RAV4. Но, както знаете, борбата с потреблението започва ... с правилното измерване на потреблението. Напълваме пълен резервоар „под щепсела“, нулираме одометъра, разточваме го до същата бензиностанция и отново пълен резервоар „под щепсела“, вижте показанията на одометъра и в колоната. И получаваме приблизителна консумация - магистрала / град 8,3 / 10 литра на 100 км, в Москва задръстванията през лятото с климатик до 12 литра. Бензин 92 TNK. Това е без да се взема предвид фактът, че колоната може да бъде попълнена недостатъчно.

Посредствената шумоизолация е общ недостатък на всички поколения RAV4, дори казват третото. Не че изобщо го няма, но най-вече шума от калниците и багажника. Този недостатък се елиминира: 1) чрез увеличаване на силата на звука на PG; 2) пътни гуми за лятото, велкро през зимата 3) поставяне на допълнителна шумоизолация, което неминуемо е последвано от актуализация на звука - нов GU + усилвател + пищялки + високоговорители + субуфер. Къде, как, от какво, снимки и колко струва можете да намерите в FAQ на форума на RAV4. Мързеше ме и смених само обикновения ГУ с 2din DVD Panasonic.

Недостатъците на поддръжката на RAV4ika може би включват по-висока цена (отколкото за обикновен седан) на алуминиеви джанти R16-17, гума R16-17, услуги за монтаж на гуми и миене. Но повярвайте ми, измит и добре поддържан RAV4ik, на красиви лети джанти, на добри гуми, си заслужава ...

И също така всички видове устройства за външна настройка - аеродинамични комплекти, комплекти за тяло, спойлери, арки, стъпала, дефлектори, както и освобождаване на мъркане - можете да намерите морето, произвежда същите JAOS и TTE.

Като цяло добра кола.

P.S.

Самурай без меч е същото като самурай с меч... само че без меч.

RAV4 без 4WD е същото като RAV4 с 4WD...само без 4WD :)


Разход на гориво по магистралата:

  • 29 мили на галон (САЩ)
  • 35 мили на галон (UK)
  • 8-12л л/100км

категория: Тойота RAV4 2000 г Отзиви

Автор: Mamont-oleg

Прегледи: 54

101
13

Коментари

13
Добави коментар
M
Maximus 2021-12-30 (21:23)

Хора, ако възникнат проблеми на монодрайв, тогава всичко е 90 процента в главното уплътнение !! )

M
Maximus 2021-12-30 (21:23)

На преглед +5

L
Lan333 2021-12-15 (09:46)

за преглед 5

4
400 2021-11-08 (17:19)

5+! накрая за самурай без меч той даде готино))) вече кубирах 10 минути))))

C
Chaser 2021-10-28 (21:23)

да няма реални проблеми на монодрайв през зимата, случайно?

M
Makson_nn 2021-08-28 (09:01)

Почетен преглед! Хвани 5+

A
Artemiusnv 2021-07-24 (09:46)

+100

R
Ravovod 2021-06-28 (10:01)

Наистина не разбирам автора. Той пише, че е използвал автомобили със задвижване на всички колела, но почти няма разлика (да, дори в града ...) Че не получавате лед, снежни преспи в дворовете? Бих написал, че съм спестил и не съжалявам, иначе ... В нашата Русия 4 навсякъде винаги е добре и не разбирам провала на такава машина.

P
Papik97 2021-06-28 (10:01)

Равовод Няма сняг по московско време за втора година. Ако това, което може да се нарече сняг, тогава карах навсякъде без проблеми. Случва се лед, но за да преминете през него, ви трябва глава повече от задвижване на четирите колела. В старото тяло, като вашето, не исках RAV4. Взех дулен поради липса на Д-4. а спестяването на бензин е съпътстваща и неизбежна последица. Щях да бъда 1ZZ със задвижване на всички колела, щях да съм много доволен. Но те не го правят. Тогава бюджетът ми не ми позволяваше да взема левия RAV4. RAV4ik продаден преди месец. Сега в процес на подбор. Най-вероятно ще спестя отново на нов волан и задвижване на всички колела, ще взема Altezza RS ... за съжаление не спечелих пари за новия Lexus. ... И на новия ляв Corolla-Lancer-Mazda, нека други карат, не съжалявам и не се чувствам обиден :)

K
Krod 2021-06-27 (10:01)

нормална машина

Добави коментар