Тойота RAV4 2000 г Преглед #606

2021-09-24
38
4
Тойота RAV4 Преглед

Спецификации:

  • Toyota RAV4 2000г
  • Година на автомобила: 2000 г
  • SUV
  • 2 поколение
  • Бензинов двигател, 2 л., 150 конски сили
  • Задвижване на четирите колела
  • Автоматичен
  • Волан вярно

Потребителски доклад

През пролетта на 2007 г., след настойчиви молби на съпругата си, той решава да й купи превозно средство, като в същото време печели и за себе си, тъй като транспортирането на членове на семейството и близки роднини до селската къща и други места е доста натоварващо, поради липсата на свободно време.

Жена ми ме помоли да си купя червена Тойота Ками, защото я харесваше като "малка и червена", но й беше категорично отказано (буквално: "с такава кола се ходи само за хляб в магазина").

Решението коя кола да купи взе само той, въз основа на основния принцип - надеждност.

Аз самият карам повече от 10 години и по това време убих Vista в задната част на Camry SV 35 (behemoth), всичките са 4 HP.

За мен в Япония има две автомобилни компании "TOYOTA" и "NOT Toyota", така че нямаше избор - Toyota."

Тъй като не извадих парите от „джиповете“, избрах чрез приятел RAV4 на търг в Япония, оборудването е посочено по-горе), което след двумесечно чакане струваше 17 000 мъртви американски президенти.

Чувал съм за D-4, но моите принципи са: "не отивайте на техниката и тя няма да ви подведе"; "сменете маслото, без да чакате 5 хиляди километра заедно с филтъра и въздушния филтър" и "колата изисква грижи" не ви попречи да изберете точно такъв двигател с вътрешно горене и всъщност прегледът е повече за това.

Веднага след регистрацията го закарах на асансьор и се оказа, че семерингът на razdatka изтича, веднага беше сменен за няколкостотин рубли, други проблеми не бяха открити.

Силата и приемането на RAV бяха достатъчни, за да може съпругата да кара из града и да не се влачи в потока от автомобили в опашката. Saam го пробва и впечатленията са следните: на права е доста бодро до 100км/ч, после има липса на мощност, но колата не е купувана за да се "вкарват" заредени импрези и други болиди . Ако в колата има още двама души освен шофьора, тогава мощността очевидно не е достатъчна при изкачване и трябва да окажете натиск върху 2/3 от "чехла", скоростта е 2,5-3 хиляди.

Веднъж "удавен" до 140 км / ч., Нищо не се плаши, с изключение на стрелката на тахометъра от 3,5 хиляди оборота.

Аз самият карам според принципа "не по-висок от 3 хиляди", тогава - ТОВА Е ЛОШО, както за двигателя с вътрешно горене, така и за водача, пътниците и другите участници в движението. Звукоизолация за трима.

През зимата настройвам режима за автоматично стартиране на алармата, след като температурата падне под минус 10 градуса. Честотата е не повече от 2 часа и нямаше проблеми със стартирането сутрин.

Бензин AI 92, сега захранваме AI 95, сега го имаме за 31 рубли, но това е, което DVSoved посъветва.

Сложих "Cooper-Master" с шипове за зимата, тъй като в нашия град имаме възходи и падения и е по-спокойно за мен и жена ми. RAV върви уверено както по рохкав, така и по мокър сняг, но НЕ ДЪЛБОКО (до половината колело), ​​колелата са стандартни за 16. Не съм го карал в коловоз (съпругата кара, но тя е жестоко наказана - аз не съм сигурен, обиколете от другата страна).

Веднъж някъде по време на работа тя се заби в снежна преспа, обади се и разказа ужасна история. Не можах да дойда, посъветвах да се обърна към помощта на колеги.

Както си помислих, мъж колега, според нея: "Махнах два пъти с лопатата и си тръгнах."

Сега за ужасния D-4.

Пробегът беше 110 хиляди, така че веднага смених свещите с нови и японски (само японски).

Свещите на този двигател с вътрешно горене (не помня точно) са "erlidium" или нещо друго.

След смяната на свещите нищо не се е променило.

В края на зимата открих теч в обтегача на ремъка на хидравличната помпа.

Поръчах го, смених го и в същото време проверих напрежението на веригата.

След това започнаха добре познатите „ПЛУВНИ ЗАВОРИ“.

Обърнах се към "Иванич", който за две рубли и половин ден работа направи пълен анализ на двигателя с вътрешно горене, коригира скоростта и даде заключение: двигателят с вътрешно горене е жив, инжекционната помпа натиска перфектно, няма проблеми. Оборотите плаваха, защото компютърът се обърка, когато батерията беше изключена.

Вече няма проблеми с ICE.

Мисля, че единственият недостатък е шумната работа (има верига и можете да го чуете, когато стоите наблизо).

В края на пролетта видях, че изпод прашниците на лена (отпред) се появи смазка и това е знак, че частта трябва да бъде заменена.

Закупени и сменени предни и задни навеси

В началото на лятото с цел профилактика смених сайлентблоковете на предните лостове (старите бяха скъсани), сложих полиуретанови.

Жена ми пътува всеки ден, до и от работа, около 30 км на ден, понякога и повече.

Автомобилът се използва само в града, за това е закупен.

Първоначално съпругата се страхуваше от размера, купето с пет врати й се стори огромно, но с течение на времето тя свикна с него и сега не можете да го извадите зад волана.

Аз не управлявам автомобила сам, а само следя състоянието (смяна на масло, филтри и т.н.), така че прегледът е, така да се каже, отвън и повече за УЖАСНИЯ D-4.

Ако някой се страхува от D-4, тогава смея да кажа, че ICE е добър по свой начин, но изисква внимание (това не е 3C) и грижи.

И не променям принципите си (отгледан съм от правилния баща): „не се занимавайте с технологиите и те няма да ви подведат“; „сменете маслото, без да чакате 5 хиляди пробега заедно с филтъра и въздушния филтър (докато наливате полусинтетика 5V30)“ и „колата изисква поддръжка“ и след една година работа мога да кажа, че D-4 не е същото като чайниците и тези, които го описват, които, отваряйки капака, правят умна физиономия и казват "Да", докато не знаят кой резервоар да напълнят със спирачна течност.

Няма снимка, тъй като автомобила е за експлоатация, а не за фотогалерия.


Разход на гориво по магистралата: лято: 10-11 години; зима 11-14г л/100км

категория: Тойота RAV4 2000 г Отзиви

Автор: Gvozdev-vasiliy-petrovich

Прегледи: 88

38
4

Коментари

4
Добави коментар
D
Dmitry_54 2021-09-27 (09:01)

Колко време е минало без смяна на инжекционната помпа?

R
Ravovod 2021-09-25 (09:01)

Андрю никога не бърза да дава препоръки, ако не притежавате проблема. Ето част от, да кажем, много спорни ваши преценки. <Аз самият карам според принципа "не по-висок от 3 хиляди", освен това - ТОВА Е ЛОШО, като за двигател с вътрешно горене ...> И защо е лошо? Опитайте се да си обясните. <Свещите на този ICE (не помня точно) са "erlidium" или нещо друго.> Или по друг начин - иридий. <... ядосан за омента (това се отнася за консумативите)> Така че можете да припишете целия двигател на консумативи :) Без да се обиждаш. Хубава кола, успех.

3
342314 2021-09-24 (09:01)

Мина през половин кола и "не се изкачвай, няма да те разочаровам." Кажи ми дъба, от който се срина, за да можеш постоянно да ремонтираш колата и да си щастлив. Започнах да се потя на Рава за 70 хиляди - семеринг на волана, яд ме е. И между другото не съм виждал полиуретаново окачване. Къде го взе?

A
Avtor 2021-09-24 (09:01)

Постоянните ремонти не считат замяната на това, което трябва да бъде заменено. Ако се ядосвате за оментума (това се отнася за консумативите), тогава няма да са достатъчни нервите. Посочих "машината изисква грижи", а това включва и профилактика. В продажба има полиуретанова "Fulcrum", но не е точно за този модел. Свалих стария, донесох го в магазина, взех размера и го сложих.